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不刺激的不看!这些近期展出的顶级豪车简直壕无人性

作者:名西豪车租赁 浏览: 发表时间:2020-12-28 15:08:24

前不久刚刚过去的北京车展为大家展示了很多好车,其中有一小撮车型虽然大部分消费者都买不起,但却一直是极受广大用户关注的重点类型,今天就为大家好好介绍几款在北京车展上现身的顶级豪车,不够顶级的这次都不介绍了(手动狗头)~

阿斯顿·马丁DBX

阿斯顿·马丁DBX是阿斯顿·马丁品牌旗下首款SUV车型,也是马丁品牌在本次车展最为重要的车型。

DBX早前已经公布过官方售价,国内售价为237.8万元,据悉,新车的正式全球交付时间大概是今年第三季度。

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在外观方面,DBX的整体设计更趋向于跨界形式。车头修长,长宽高分别为5039×1998×1680mm,轴距3060mm,尺寸也很可观,车顶溜背明显,整体看上去非常年轻动感。

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前脸造型偏向简约风格,而侧面线条又十分流畅,并没有因为是SUV而失去马丁家族的跑车时尚感。

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同时新车采用隐藏式车门把手,配合车门把手下方的腰线和前叶子板上的开孔,使得车身看起来视觉重心比较低,就像一只蛰伏的猛兽。

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与此同时,SUV的设定还使得这台阿斯顿·马丁拥有了前所未有的实用性,行李厢常规容积达到632升,车主还可以选配11种不同的车辆套装以满足不同需求。

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内饰方面,DBX也是丝毫没有辱没阿斯顿·马丁这个品牌的超豪华定位,除了保持阿斯顿·马丁品牌一向高水准的奢华用料外,还引入了丰富的配置,包括10.25英寸全液晶仪表、全景影像、64色氛围灯、800W高级音响、三区恒温空调等配置都有提供。

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动力方面,其搭载的4.0T V8双涡轮增压发动机可以提供550马力的最大功率和700牛米的峰值扭矩,并匹配一台9速自动变速箱。强劲的动力能够推动车身在4.5秒内完成0-100km/h加速,极速则超过291km/h。

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未来马丁或将带来更加强悍的V12版本甚至电动化版本,另外还可能推出7座版本和Coupe版本。不妨小小地期待一下。

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劳斯莱斯全新古思特加长版

劳斯莱斯在汽车界几乎可以说是尊贵的代名词,如果什么车比劳斯莱斯还要华贵,那就只能是劳斯莱斯的加长版了。这次的北京车展上,劳斯莱斯也带来了它的加长版——全新古思特加长版,并且是全球首发哦。

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说起来,距离古思特上一代车型正式亮相,竟然已经过去了十年,十年来汽车市场已经不知道经历过多少竞争和更替,而劳斯莱斯却就是有种魄力能让古思特蛰伏十年,再隆重问世。

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全新一代古思特诞生于劳斯莱斯最新的“奢华架构(Planar chassis system)”,同时这也是诞生幻影和库里南的架构。当古思特使用这一架构之后,则拥有了四轮驱动和后轮转向功能。

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外观方面,官方称新车的设计理念是“以约驭博”,依然是我们熟悉的方正的车身配上“欢庆女神”雕像,显得端庄威严。

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同时,劳斯莱斯还为格栅配备了20组LED光源,并在金属格栅条的背面进行了涂刷,使映射在格栅上的光线更加柔和。

照明范围可以达到600米的大灯,配合视野辅助系统,对从车头经过的行人及野生动物,进行全天候监测,为夜晚路况提供更加广阔的视野。

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同时,一个称之为“Flagbearer”的驾驶监测辅助系统,可以对路况的预判。再加上卫星定位装置可以调整变速箱挡位,三者通力合作,实现了全新古思特在应对任何路况和路面时,都可以更加的从容不迫。

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全新古思特面向中国市场依旧提供标轴和长轴两个车型版本,标轴车型的车身长度相比上一代增加了91mm,达到了5558mm,宽度增加了50mm,达到了1998mm,高度则为1578mm,轴距是3295mm。而现场的长轴版车型,甚至比标轴版车型还要长170mm,且加长的空间全部贡献给了后排。

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内饰方面,每一辆全新古思特的内饰套件都会采用20组,也就是多达338块皮革进行打造,每张皮革均通过了严格的质检和工艺,给人自然的高级感。

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全新古思特车内最绚丽的两个部分,一个是星光仪表面板,另一个就是星空车顶,这里主要来说说星空仪表。

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星空仪表由Bespoke高定设计,这块位于副驾驶前方的仪表面板由152个LED灯源点亮,“Ghost”车名周围更是有850多颗星星环绕,非常浪漫。

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配置方面,无线充电、视野辅助系统、预警辅助系统、全景监控系统、主动巡航控制系统、碰撞警报、交叉路口预警、车道偏离、变道预警、抬头显示仪、WIFI热点、自动泊车、全新一代娱乐导航系统等都一应俱全。

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动力方面,全新古思特搭载了劳斯劳斯标志性的6.75L双涡轮增压V12汽油发动机,可以爆发出450kW(571Ps)的最大功率,850N·m的最大扭矩。与之匹配的是来自采埃孚提供的8速自动变速箱和全时四驱系统。

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新车装配的是前双叉臂式独立悬挂+后五连杆式独立悬挂,并搭配了空气悬架,劳斯莱斯官方将其称之为“平面悬架系统”。

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兰博基尼Huracán EVO后驱敞篷版

这次在北京车展亮相的兰博基尼Huracán EVO后驱敞篷版也是第一次和国内的消费者见面,不过它在此前已经公布过售价,指导价为279.4万元。

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Huracán EVO后驱敞篷版是基于Huracán EVO后驱版(硬顶版)车型打造而来,因此多数设计基本与后者保持一致。

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不过它的前脸设计会更加简洁,同时取消了四驱版车型上的Y字形的扰流装置,下中网尺寸更大,同时前唇也更加凸出,更具视觉冲击力。

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对比前脸,新车尾部变化会更加明显,后扩散器导流片尺寸更大,有助于提高尾部下压力,为后驱车型带来更稳定的驾驶体验。

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此外,新车有个很大的亮点是它软顶敞篷的设计,在时速低于50km/h的条件下,敞篷开启或关闭过程仅需17秒。

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内饰方面,新车与硬顶版也基本相似,比较值得一提的是中间的8.4英寸显示屏,此处集成了多媒体和车辆控制功能,同时车机系统还支持手势控制和CarPlay等操作。

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动力方面,Huracán EVO后驱敞篷版搭载了与硬顶版相同的5.2L V10自然吸气发动机,能输出640PS的最大马力,峰值扭矩能达到600Nm。0-100km/h加速时间仅需要3.1s,极速达325km/h。

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刹车系统采用对向6活塞卡钳与碳陶刹车盘搭配,保证有足够的制动力来稳住这辆小牛。

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279.4万元的价格,对于一辆敞篷超跑来说也并不算贵。所以,年轻人不妨考虑一下?(坏笑)

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玛莎拉蒂MC20

MC20是玛莎拉蒂全新的旗舰超跑,可以看作是玛莎拉蒂经典超跑MC12的“精神继任者”,国内指导价210万元。

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外观设计上,还是隐约能看到一些前辈的影子,车身材料方面,玛莎拉蒂将轻量化做到了极致,整车车重甚至控制到了1500kg以下。

同时车身颜色方面,新车提供6种车身颜色供选择,分别是秘境黑、烈焰红、神秘灰、绝尘黄、冰川皓白、无界曜蓝,可谓丰富多样。

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前脸部分,新车延续玛莎拉蒂家族经典的鲨鱼嘴造型,全碳纤维前唇采用贯通式设计,左右两侧的进气口可为刹车提供源源不断的空气,进而帮助其更好散热。

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前机盖位置还设计了“空气桥”,可让从前格栅进入的空气快速穿过车头,形成强大的下压力,进而提高MC20高速行驶的稳定性。

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同时新车采用了时下不少超跑都有的蝴蝶门开启方式,要多炫酷有多炫酷,路边上下车绝对赚够回头率。

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车身尺寸方面,新车长宽高分别为4669/1965/1221mm,轴距为2700mm。20英寸轮圈采用双色三辐设计,与玛莎拉蒂LOGO相呼应。

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同时,新车搭载普利司通POTENZA SPORT系列轮胎,前胎规格245/35 R20,后胎规格305/30 R20。前六后四活塞陶瓷碳纤维刹车系统也能保证优异稳定的性能表现。

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内饰方面,则以黑色为主基调,大量碳纤维、真皮以及Alcantara材质的运用也营造出一辆超跑应有的运动氛围。

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一体式运动座椅除采用真皮和Alcantara材质覆盖外,还配有蓝色三叉戟车标以及蓝色对称花纹,进而做到与中控台蓝色真皮缝线相呼应,豪华感满满。

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10.25英寸全液晶仪表+10.25英寸中控屏的组合为车主保留了必要的科技感和用车便利性。中控台下部为旋钮式驾驶模式选择以及按键式换挡机构,搭配碳纤维饰板,质感出众。

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动力系统是此次MC20的一大亮点。新车搭载全新研发的3.0L 双涡轮增压V6发动机,气缸呈90度夹角。这台发动机配备双火花塞预燃室燃烧系统,压缩比达到11:1,最大马力630Ps,最大扭矩730N·m,匹配8挡双离合变速箱。

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值得一提的是,玛莎拉蒂还在方向盘右下部配备“LAUNCH”快捷弹射起步按钮,并可进行不限次数弹射。新车0-100km/h加速时间2.9s,0-200km/h加速时间8.8s,极速超过325km/h。

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不知道你心中的梦想神车是哪一台呢?欢迎在评论留言一起交流哦~


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